نوشته شده توسط
برچسبها:
حدود دو هفته ی پیش بود که مراسم رونمایی از خودروی فرمول دانشگاه صنعتی اصفهان، کلی سر و صدا کرد. اما نتونستم چیزی در مورد این خودرو بنویسم چرا كه یه چند تا عکس درست و حسابی از این ماشین پیدا نکرده بودم. اما مسعود عزيز لطف کرد و دو تا عکس از ماشینشون رو برای من فرستاد و درواقع به من این انگیزه رو داد تا در مورد این ماشین بنویسم.
اما خودروی فرمول این دوستان چی هست؟ اسم كامل این خودرو، Formula SAE و درواقع یك نوع خودرو از سری خودروهای فرمول به حساب میاد. این نوع خودرو و كلاً مسابقات مربوط به اون برای اولین بار در سال 1978 در امریكا با عنوان مینی ایندی (Mini Indy) از طرف انجمن مهندسین خودروی امریكا تعریف شد و از اون به بعد، این مسابقات بصورت سالیانه برگزار می شه. هدف از این نوع مسابقات، ایجاد انگیزه برای دانشجوها بود تا بتونن یه خودروی فرمول 1 و البته در اندازه ی خیلی كوچكتر طراحی كنند و بسازند. این نوع خودروها معمولاً چیزی حدود 2.5 تا 3 متر طول و 1.2 متر عرض دارند و البته با ارتفاع حدود یك متر. كف این خودرو هم با زمین چند سانتیمتر بیشتر فاصله نداره. این خودرو محدودیت هایی داره و بیشتر شامل موتور خودرو میشه. موتور این خودرو نباید بیشتر از 600 سی سی حجم داشته باشه و حتماً باید چهارزمانه باشه. بطور كل خودروی فرمول SAE رو میشه به چند قسمت تقسیم كرد: تعلیق و فرمان، موتور، اسكلت، ترمز، آیرودینامیك و سیستم های الكترونیك. تا الان حدود چند صد (رقم دقیقش رو نمی دونم اما اگه به ازای هر دانشگاه صنعتی امریكا یه تیم هم وجود داشته باشه میشه چیزی بیشتر از چند صدتا!) تیم فرمول SAE در دانشگاه های مختلف دنیا وجود داره و البته در آسیا هم این تیم ها كم نیستن. هر سال چندین مسابقه با كیفیت بالا در سراسر دنیا برگزار میشه و كلاً به یك پدیده ی عادی در دانشگاه های دنیا تبدیل شده. (كافیه كه به وب سایت دانشكده های مكانیك ویا دانشكده های مهندسی دانشگاه های معروف دنیا سری بزنید، ساخت خودروی فرمول SAE رو به عنوان یه موفقیت بزرگ برای خودشون به حساب میارن).
اما از خود تیم فرمول دانشگاه صنعتی اصفهان چیزی نگفتم. تقریباً دو سال و نیم پیش بود كه این تیم (البته با حضور بنده!) شروع بكار كرد و بعد از این همه مدت موفق شد یك خودروی قابل ارائه و البته قابل رقابت با نمونه های موفق اروپایی (نمی گم امریكایی چون كسی نمی تونه با اون رقابت كنه!) ارائه كنه. شما می تونید مشخصات فنی این ماشین رو اینجا ببینید. اعضاي اين تيم رو هم اينجا. بیشتر از یك سال پیش بود كه اعلام شده بود طراحی این خودرو تمام شده و به هر حال طول میكشه دیگه ;)
اگر خواستيد يه روزي يه خودروي فرمول واقعي ببينيد و صداي موتور يه خودروي فمرول واقعي رو بشنويد، حتماً بايد بياييد اصفهان و هيچ جاي ديگه اي از ايران (و البته خاورميانه و صد البته كهكشان راه شيري) همچين چيزي پيدا نمي كنيد. (اين جمله آخريم انگار شبيه توصيف احمدي نژاد از اون دختره شونرده ساله كاشف انرژي هسته اي شد!)
همين جا به همه ي بچه هاي اين تيم خسته نباشيد ميگم و بخاطر تمام مشكلاتي كه تا الان مسئولين ذيربط! براشون بوجود آوردن اظهار همدردي مي كنم. به هر حال ما هم تا يه جاهايي همراهشون بوديم و اين كارشون رو موجب افتخار خودم هم مي دونم.
فیلم تبلیغاتی فرمول دانشگاه صنعتی اصفهان رو در ادامه ببینید:اما خودروی فرمول این دوستان چی هست؟ اسم كامل این خودرو، Formula SAE و درواقع یك نوع خودرو از سری خودروهای فرمول به حساب میاد. این نوع خودرو و كلاً مسابقات مربوط به اون برای اولین بار در سال 1978 در امریكا با عنوان مینی ایندی (Mini Indy) از طرف انجمن مهندسین خودروی امریكا تعریف شد و از اون به بعد، این مسابقات بصورت سالیانه برگزار می شه. هدف از این نوع مسابقات، ایجاد انگیزه برای دانشجوها بود تا بتونن یه خودروی فرمول 1 و البته در اندازه ی خیلی كوچكتر طراحی كنند و بسازند. این نوع خودروها معمولاً چیزی حدود 2.5 تا 3 متر طول و 1.2 متر عرض دارند و البته با ارتفاع حدود یك متر. كف این خودرو هم با زمین چند سانتیمتر بیشتر فاصله نداره. این خودرو محدودیت هایی داره و بیشتر شامل موتور خودرو میشه. موتور این خودرو نباید بیشتر از 600 سی سی حجم داشته باشه و حتماً باید چهارزمانه باشه. بطور كل خودروی فرمول SAE رو میشه به چند قسمت تقسیم كرد: تعلیق و فرمان، موتور، اسكلت، ترمز، آیرودینامیك و سیستم های الكترونیك. تا الان حدود چند صد (رقم دقیقش رو نمی دونم اما اگه به ازای هر دانشگاه صنعتی امریكا یه تیم هم وجود داشته باشه میشه چیزی بیشتر از چند صدتا!) تیم فرمول SAE در دانشگاه های مختلف دنیا وجود داره و البته در آسیا هم این تیم ها كم نیستن. هر سال چندین مسابقه با كیفیت بالا در سراسر دنیا برگزار میشه و كلاً به یك پدیده ی عادی در دانشگاه های دنیا تبدیل شده. (كافیه كه به وب سایت دانشكده های مكانیك ویا دانشكده های مهندسی دانشگاه های معروف دنیا سری بزنید، ساخت خودروی فرمول SAE رو به عنوان یه موفقیت بزرگ برای خودشون به حساب میارن).
اما از خود تیم فرمول دانشگاه صنعتی اصفهان چیزی نگفتم. تقریباً دو سال و نیم پیش بود كه این تیم (البته با حضور بنده!) شروع بكار كرد و بعد از این همه مدت موفق شد یك خودروی قابل ارائه و البته قابل رقابت با نمونه های موفق اروپایی (نمی گم امریكایی چون كسی نمی تونه با اون رقابت كنه!) ارائه كنه. شما می تونید مشخصات فنی این ماشین رو اینجا ببینید. اعضاي اين تيم رو هم اينجا. بیشتر از یك سال پیش بود كه اعلام شده بود طراحی این خودرو تمام شده و به هر حال طول میكشه دیگه ;)اگر خواستيد يه روزي يه خودروي فرمول واقعي ببينيد و صداي موتور يه خودروي فمرول واقعي رو بشنويد، حتماً بايد بياييد اصفهان و هيچ جاي ديگه اي از ايران (و البته خاورميانه و صد البته كهكشان راه شيري) همچين چيزي پيدا نمي كنيد. (اين جمله آخريم انگار شبيه توصيف احمدي نژاد از اون دختره شونرده ساله كاشف انرژي هسته اي شد!)
همين جا به همه ي بچه هاي اين تيم خسته نباشيد ميگم و بخاطر تمام مشكلاتي كه تا الان مسئولين ذيربط! براشون بوجود آوردن اظهار همدردي مي كنم. به هر حال ما هم تا يه جاهايي همراهشون بوديم و اين كارشون رو موجب افتخار خودم هم مي دونم.
بیشتر:
نظر بدهید
بازخوردها
پيام ايميل
وضعیت من
سلام آقای نیما
من عضو جدید گروه خودرو هستم.می خواستم بهت بگم که کاش توی مراسم حضور داشتی تا می دیدی تمام اطلاعاتی که تو دادی کاملترش توی مراسم گفته شد تا یه وقت این شبهه به وجود نیاد که این کار اولین در کهکشان راه شیریه!!!
دوما نمودونم چرا دشمنی غیر اخلاقی تو با 1 یا 2 نفر و شاید حسادت تو باعث میشه همه ی مشکلاتی که یکی از اساتید ایجاد کرد و البته مشکل اسپانسر رو یادت بره.مگه تو اون موقع گروه خودرو نبودی؟ مگه معطل پول نبودی؟
واقعا واست مناسفم دوست عزیز و گرامی و اخلاقمدار و مهربان!!!
بیخیال بابا، زیاد تند نرو. شاید بازم مثل همیشه این سوء تفاهمه که داره پادشاهی می کنه. خوب من اصلاً با هیچ کدوم از بچه های گروه خودرو و تیم فرمول دشمنی ندارم. این یادت باشه. با همشون رفیقم و برای همشون احترام میذارم. منظور من از اولین در کهکشان راه شیری هرگز تیکه به تیمت نبود. در واقع دارم به خودم تیکه میندازم که با افتخار میگفتم اولین در خاورمیانه! حالا قضاوت باشه با خودت. کار شما برای من خیلی ارزش داره و الان بعضی وقتا میگم که ای کاش می تونستم از گروه خودرو بیرون نمی رفتم.
اما مسئولین ذیربط هم منظورم تمام کسانی بود که برای شما مشکل درست کردن.
از هرگونه ایده ی تو هم برای کامل کردن این متن استقبال می کنم... ;)
باشه!!!!
http://racing.tugraz.at/en/media/photos/season-2007/roll-out.html
خوب یه پیشنهاد:
بجای اینکه با اسم مستعار بنویسی، جی میلت رو به من بده تا با هم عین دو تا آدم حسابی ;) حرف بزنیم. یا با من تماس بگیر: rasouli.nima روی gmail.
منتظرم
فکر نمی کنم ارزش مکاتبه و صحبت داشته باشه. بی خیال!
گفتنی ها قبلا گفته شده.
موفق باشی
م حریری
با سلام:
با تشکر از همه شما به خاطر همه زحمتهایی که بصورت گروهی یا شخصی کشیده اید.
خدا وکیلی به پرو پای هم تو این مملکت نپیچید، اگه کاری انجام میدید پای مشکلات گروهیش باشید چون اینجا ایران است و تاریخچه کار گروهی توش ملومه، میخوام بهتون بگم ته کار همینه که میبینید،
"میخواهید بخواهید، نمی خواهید هم باید بخواهید P:"
یاد همه ما باشه که: بی کارو بی اندیشه هیچی درست نمیشه.
think it,design it, build it
نظر بدهید: